ガマの油

・・




・・




・・






キャンプツーリングに於いて


頭を悩ませるのが・・・




パッキング





ホムセン箱を積んだり


サイドバッグを付けたり


ラジバンダリー　（ふるっ）






限られたスペースの中で納めねばならぬのに


髪の毛が抜け落ちてしまうほど


いつも頭を悩ませるのが・・



コイツ









コイツなのだ




こんなのも持ってはいるのだが・・


こんなの




コイツは五徳とカップまでセットできるので







スマートを追及する漢には

必需品なのだ







そんな・・

必需品なのに悩ませるコイツを・・





スマートに

ヴァンヴァンに装備できるよう


島・・　工作してみた




・・




コイツのカバーの裏には・・

アリスクリップちゅうのが付いていて

ベルトなどに取り付けるようになっているのだ





そこで・・


ならば　と・・


ベルトを付けてみた


どげんですかな





そして・・

セットしてみた







どげんですかな






ヴァンヴァンに

近藤マッチ




もうこれで・・

髪の毛が抜け落ちることもなかろう・・


まさしく・・

悩み無用ば～い










ふふふ

おしまい  

・・




・・




・・





とある休日の昼下がり・・




そうばいと


ヴァンヴァンのオイル交換を思いつき・・



ひとっ走りして


ホームセンターで買ってきたのだ



コレを


ホンダのウルトラ G1





カネはたんまり持っているので


G2（少し高い）を買うつもりで探していたが・・




無かった
（バイク屋に行けばよかたいとか言わないでね）






忘れぬように記録を・・


6,404km


8,844kmでメーター交換したので現在15,248kmなり







・・






オイル受けの容器を探すも・・

適当なヤツが見当たらない




とりあえず日本庭園から持ってきてみた・・


コレを


（正体不明の・・庭園に埋まってたワタナベ？）





置いてみたが・・・



・・・入らなかった





仕方ないのでコレを持ってきた


植木鉢



ア、アンタ・・


そいは穴のほげとったい




ふふふ

心配は御無用ですたい



こうすればよかとですたい


（袋を被せる）





そして・・・


いつも迷うのが・・


コレ




もう間違わないぜ・・


と思っていたものの・・


いざ、底を覗くと・・




どっちやったっけ？と




迷う・・







そんな時のための・・



尊師のブログで確認し







事なきを得た




あとはCHA-CHA-CHAっと新しいオイルを入れて・・




オイル交換は終了





2000kmしか走ってなかったけど・・


こんなに違うんですぜ～







そのあとは後輪を浮かしてチェーンに注油し




（薪スタンド）




そしてタイヤに空気を入れようとしたら・・




じぇんじぇん減ってない
（まさか・・窒素？）





そんな整備に明け暮れた休日の昼下がりでした。












おしまい  

・・




・・





・・







このところ




エロシスより出番が多くなってきたヴァンヴァン




キャンツーにヴァンヴァン


近場がエロシス・・・



使い方が逆になってきた










そういえば・・・



ヴァンヴァンのオイルって



いつ替えたっけ









ということで・・








お～し



オイル交換でもやってみっか




と、重い腰をあげました







ヴァンヴァンのオイルを替えるのは4回目


約半年に1回のペースか・・・






いつも迷うのがコレ







・・・どっちのボルトやったっけ





こっちやったっけ？


と1/2の確率で緩めるが・・



いつも逆のボルト




で、結局どっちも外してしまうのです







今回はエレメントも交換しますが・・


愛読の整備マニュアルによると


カバーを開けたらオイルがダラダラと


滴り落ちる・・・らしい





恐る恐るカバーを開けると・・




じぇんじぇんダラダラしないぜ


構えていただけに拍子抜け～



オイラのやり方が悪いのでしょうか・・







ドレンボルトのワッシャーも買ったので



交換しようと思ったら・・・


ヴァンヴァンのボルトはM14だったため入らず




そのまま使いまわします・・・。





ウルトラG2を入れてオイル交換完了






・・





愛読整備マニュアルには


プラグ交換のやり方も載っていたので



プラグも購入





インリンオブジョイトイプラグも検討したが



愛読整備マニュアルにならって


純正プラグを購入したのだ。



結構・・・汚い




チャチャチャっと交換し


整備無事完了










+++++++++++　（パクってみた）






試走に出かけた。









プラグまで替えたんで



相当調子よくなったろうと



期待してアクセル捻ると・・・








いっちょん変わらんぜ～







・・もともと調子悪かったわけじゃないし



いっかぁ～






ということで


ヴァンヴァン整備物語




おしまい





  

・・





・・






・・









おーし！今日も一丁、搗いていくか





へい！師匠、お願いします





よーし、じゃあ世の中にはどんな男がいるんだぁ







カッコつけてバイクをイジってる男がいたんですよ～








な～にぃ～



大丈夫か～






・・・






最近・・


師匠が・・







ワシ


シェルパのバッテリー交換し


インリン・オブ・ジョイトイプラグに買えたぜ


ジャジャ馬のバッテリーも交換したぜ



ヤング時代、シャコタンにしまくってたオレにかかったら


ショック取り外しなんか訳ないゼ






・・みたいな記事を上げられていたのんφ(．．)






シャコタン・・・か・・・


懐かし杉ぃ～ヽ(´o｀；
（今はローダウンっちゅうんですか？）




その昔、ほとんどのヤングは


愛車のサスをサンダーで切ってシャコタンにしていた（と思う）


それには必ずショックを外す工程が必要なのだ（と思う）





オレ・・


優等生だったんで・・


やったことね～けど




オレもやってみてーぜ～





というわけで




ヴァンヴァンの定番チューン・・・



『スプロケ交換』


始めてみ、まふた(´･Д･)」





えっ


ヴァンヴァンのシャコタンじゃねーのかよ



・・・みたいな







・・






ヴァンヴァンには純正で46Tのスプロケが装着され・・



特に不満を感じることはないのですが・・・





歯数を減らした方がいい・・・らしい





44T



41T



39Tなどなど・・




いろんな情報がアップされておりますが・・




海外からの取り寄せになるんですよ











注文して数日後・・


帰ったらいきなり届いていた





開けると・・





また袋



・・マトリョーシカですか







さらに開けると・・





ようやく出てきた


41Tスプロケット




それとコレ





チェーン









・・・








おーし！

一丁、やったるか～と


早速取りかかった




・・・スタンドなんて洒落たもんは持ってない



男は黙ってブロックですよ






あ～らよっとと




サクサク外します





・・オイオイ

きったね～なぁ～





外したついでに

ショックを社外品っぽく塗ってみた







あとはスプロケ交換して


スイングアームとショックを戻して・・


ホイールを着けて・・


チェーンを・・


チェーンを・・・


チェーンを・・・・


チェーンが届かない




まさしく・・


な～にぃ～


やっちまったなぁ～


ですわ・・・





チェーン・・1コマ届かず


コマ数の選択を誤ってしまいました





それでもなんとか

あの手この手で大手術を施し・・・

なんとかなんとか無事完成したのだ




ジャーン





さりげなく見えてる黄色のバネが・・


黄色のパンチラみたいだなデヘヘと


想像された方はエッチな人ですね






・・・






早速100kmほど試乗してまいりました






スプロケ41T仕様・・・


５速が使えなくなるのかなぁ~

と思っていましたが・・


言われないと気付かないくらい違和感なし






スプロケ41T仕様・・・

あると思います






ただ・・

60km/hあたりで発生していた・・


マグナムを刺激する


性感帯マッサージの振動が弱くなったのが・・・



ちと残念なり






・・






外したついでにグリスアップしたら・・



キュッキュ、キュッキュうるさかった音もなくなり



動きもスムーズになった（気がする）






次は

インリン・オブ・ジョイトイプラグへの交換かな








おしまい
  

・・




・・













なんて大層なタイトルを付けてみましたが・・





根も葉もない嘘っぱちですm(__)m





V-maxだろ？

スペル間違ってるじゃん


とご心配くださった方・・




すみません


VANVANをソレっぽくしてみたんです












VANVAN200




一部仕様変更して12月24日発売とか




437,400円・・・





ブルーのカラーリングにタックロールシート・・




いいじゃないですか～










カネは有り余っているので・・



いっちょ新車に乗り換えたるか～











なんてことはあるはずもなく・・・




少々くたびれ感が否めないマイ・ヴァンヴァン・・





とりあえず消耗品を替えて快適さを取り戻してやろうぜと


部品を調達したのだ








まずはフロントブレーキ


走り出したら止まらないぜ

とばかりにカストロの香りを撒き散らしながら

突っ走ってた土曜の夜の天使なオイラみたいに


ヴァンヴァンもなかなかブレーキが効かない硬派なヤツなのだ


オレを止めたけりゃ右手の握力をつけてきな

とばかりに挑発してくる硬派なヤツ・・







そんな危険がいっぱいなヴァンヴァン・・


とりあえずブレーキパッドを交換してやることにした。


シングルキャリーパミュパミュなんで部品代も安い




とりあえず新旧並べてみた・・
(特に意味はないが)



新しいのにはスリットが1本しかないぜ



それっぽく厚みを測ってみた・・
(何の意味もないが）





ね？
だから何って感じでしょ



チャチャチャっと済ませるつもりが・・

四苦八苦しながらなんとか交換








お次はこれ


エアークリーナー







実は2年前・・


ヴァンヴァンが手元に来てから点検した時・・




エアークリーナーのスポンジがボロボロで


まるでカステラだった・・




部品を注文するまで応急的にと


とりあえず手元にあったスコッチを切ってはめていたのだ・・



応急的に2年間もの大役を果たしたスコッチ・・





とりあえず並べてみた・・
（特に意味は無し）




カステラにはなっていない


やるじゃないスコッチブライト




いかにもって感じで測ってみた・・
（何の意味も無し）







ね？
だから何なんだよって感じでしょ




装着してみた






お～


カッチョイイ～

（サイドカバーはめたら見えないのだが・・）




・・





整備過程を撮影しながらきれいにまとめられてるブログ・・


参考になりますよね～



自分でいろいろとできる方がうらやましいです。





へ～


そんなのあるんですか～


そんな方法もあるんですね～




なんて感じで感心したり・・




そんなブロガーのみなさまを尊敬しますm(__)m











そんな参考になるブログとは程遠い・・・







何の参考にもならないお粗末な整備備忘録






でした









おしまい