知らずに乗ってしまった・・ アレに
・・
・・
先日のこと・・
ニューモデル店頭試乗会で新車を乗り回しに行こうぜ
と誘われた
会場に到着すると・・
NEW MODELたちがズラリ勢揃い
その中の１台にすぐ目を奪われた
こ、これは！！
スクーターのようなボディにもかかわらず・・
オフロードも楽しめそうなタイヤとホイールを装備し・・
しかもエンジンはナナハンという・・
X-ADVじゃあ～りませんか
聖地で食ったタコ焼きが走馬灯のように頭に浮かぶぜ・・
よ～し
早速コイツをブン回してみるか
と思ったが・・
まずはコイツを試乗してみた
（もちろんクリックしても大きくなりませんよ）
HONDA CRF1000L
アフリカツイン アドベンチャースポーツ
（Dual Clutch Transmission）
実は何も知らずに
あ～ アフリカツインね
知ってる知ってる
なかなかいいんじゃないの
くらいにしか思っていなかったが
帰ってから調べてみると・・
これはアドベンチャースポーツとかいうやつだった
スタンダードモデル？と比較すると・・
タンク容量が18ℓから24ℓと大幅にアップ
サスペンションストロークも延長
最低地上高も20㎜アップしてるらしい
他にもエンジンガードやクラッシュバーを装備したりと
至れり尽くせりの豪華大盤振る舞い
（しかしこれにより13㎏もの重量増になったんだとか・・）
更にうれしいことにこのモデルには・・
ローダウンタイプも用意されているのだ
そのtype LDのシート高は60mm低くなって830mmだが
さらにシートの調整で810mmにもできるらしい
この試乗車はtype LDとのことだった
サスペンションの沈み込みは少ない感じだが
足つき性は充分許容範囲だ
こんな感じだ
ちなみにエロシスのシート高は・・
カタログデーターでは
840㎜と記載されている
たしかにこれはエロシスよりも足つきがGOOD
いいじゃん
足を真っ直ぐに降ろすとステップにあたるのだが、
アメリカンタイプ以外は似たようなものだろう
トランスミッションは・・
Dual Clutch Transmission
DCT・・所謂、オートマチックだ
手元のスイッチでいろんなモードに切り替えができる
試乗前に説明を受けたが・・
まるでチンプンカンプン
（予備知識が全く無いからね）
よくわからぬままエンジンに火を入れ走り出す・・
まぁ・・
悪いわけないっすよね
いやいや・・
最高じゃないっすかって感じ
・・
次に乗ったのが
X-ADV
まぁ・・
悪いわけないっすよね
（えっ、それだけ）
そしてもう１台
知らずに乗ってしまった・・コレに的な・・
CBR250RR
このマシン・・
なんと
車両本体価格 839,160円なんだとか
久しぶりにこんなハンドルの低いマシンに乗ったが
思ったよりポジションはきつく無かった
他にも
インライン4の
こんなのがあったのに・・
なぜか乗らなかった
・・
いやいや・・
やっぱバイクっていいねぇ～
焼酎のお湯割りをチビリチビリやりながら
ワイフにそんな話しをすると・・
買ってもいいよ
と言うお言葉
但し・・
増車はダメ
今の２台を処分して１台にするならね
今の２台
この２台を手放せとは・・
う～ん・・
究極の選択じゃん
さすがワイフ・・
オレの操り方を熟知してるぜ
ということで
アフリカツインはまたの機会に・・
おしまい
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